Принцип действия
Принцип действия датчика контроля изоляции состоит в определении разности потенциалов двух точек на поверхности земли, которая образуется при прохождении переменного тока по цепи: генератор – труба – место повреждения изоляции – земля – заземлитель – генератор. В месте повреждения изоляции разность потенциалов будет иметь значение тем больше, чем больше повреждение.
Датчик повреждения изоляции представляет собой два изолированных друг от друга заостренных электрода, соединенных под углом в единую конструкцию, снабженных предварительным усилителем и кабелем с разъемом.
Подготовка к работе
Перевести датчик из транспортного положения в рабочее. Для этого необходимо выдвинуть и развести телескопические штанги с электродами на концах. Максимальное расстояние между электродами соответствует максимальной чувствительности.
Установить входной делитель в положение максимальной чувствительности, для чего перевести клавишный переключатель на ручке датчика в положение II.
Работа с датчиком
Работа по обследованию изоляции трубопроводов выполняется в два этапа:
- на 1-ом этапе производится поиск и разметка трассы трубопровода с точностью, определяемой трассоискателем.
- на 2-ом этапе после подключения генератора трассоискателя к трассе оператор с датчиком контроля изоляции, включенным в разъем приемника, и приемником, настроенным на частоту генерации, передвигается вдоль размеченной трассы, периодически с интервалом 1 м втыкая электроды датчика в землю и наблюдая за уровнем сигнала в головных телефонах и на индикаторе приемника. Для обеспечения надежного контакта с грунтом заглубление должно быть не менее 2 см.
Определение места повреждения изоляции производится двумя методами – по максимальному и по минимальному сигналу. Метод максимума используется для предварительного поиска места повреждения изоляции, а метод минимума – для окончательного его уточнения.
Метод поиска по максимуму рис. 1а, 1в состоит в перемещении оператором вдоль трассы электродов датчика, соединительная линия которых перпендикулярна оси трассы. При этом один из электродов должен перемещаться над осью трассы. С приближением оператора к месту повреждения изоляции сигнал приемника плавно нарастает и достигает максимального значения в точке, соответствующей месту повреждения изоляции.
При работе по методу минимума рис. 1б, 1г оба электрода датчика располагаются над осью трассы. При приближении оператора к месту повреждения сигнал сначала несколько возрастает, а затем резко снижается до минимума, который получается при прохождении датчика точно над местом повреждения изоляции.
В месте предполагаемого повреждения изоляции должна определяться глубина заложения газопровода по стандартной методике с использованием ЭМД.
В процессе работы бывают случаи, когда на вход датчика поступает очень сильный сигнал, который искажает реальную электромагнитную картину местности, так как вызывает ограничение сигнала по электронному тракту датчика. Для предотвращения искажений в предварительном усилителе предусмотрены индикатор перегрузки входа (красный светодиод) и переключаемый входной делитель сигнала. Делитель имеет следующие коэффициенты деления – 1/1(положение «II»), 1/10(положение «I»), 1/100(положение «O»). Если наблюдается свечение индикатора перегрузки входа, следует перевести клавишный переключатель в положение «I» или, при необходимости, в положение «O». Свечение индикатора при положении переключателя «O» и установленных в грунт электродах свидетельствует о наличии опасного шагового напряжения.
-
Савелий
- Прибор покупал не себе, но получатель остался доволен. Отличный датчик, все показания точны, любые изменения не останутся незамеченными. Было обнаружено повреждение и при копке не повстречалось никаких препятствий.
Технические характеристики
Чувствительность в различных положениях переключателя, В «0» «I» «II» |
0,3…14 3…1400 30…1400 |
Частотный диапазон чувствительности, Гц | 40...10000 |
Максимально допустимое переменное входное напряжение, В | 400 |
База (расстояние между электродами в рабочем положении), не более, мм - на угол 30° - на угол 60° |
550 880 |
Длина штанг, не более, мм в рабочем положении в транспортном положении |
870 490 |
Вес, не более, кг | 0,8 |